Il primo terminale GNL offshore della Grecia sarà operativo nel 2024 per sostenere il calo europeo

Sep 06, 2023

Le turbolenze che hanno colpito il mercato globale dell’energia a causa della crisi ucraina hanno colpito l’Europa più duramente, alimentando i timori di una crisi del gas lo scorso anno. Di conseguenza, l’Europa sembra aver raggiunto un consenso sulla necessità di un cambiamento fondamentale nella politica energetica, soprattutto alla luce della crisi climatica, che stimola la transizione energetica.

In questa ricerca di energia a basse emissioni di carbonio, il gas ha fatto carriera, diventando il re del trono energetico. Tuttavia, il gas naturale liquefatto (GNL) è diventato un’alternativa fattibile al gas naturale fornito tramite gasdotto, poiché offre maggiore flessibilità nel percorso di consegna e nella fonte di gas.

Secondo Leonidas Karystios, Regional Business Development & Gas Segment Director di DNV, i fornitori di gas naturale e gli operatori delle infrastrutture in Grecia sono giunti alla conclusione che la dipendenza da un'unica fonte e da un unico percorso di consegna comportava rischi inaccettabili, quando la fornitura di gas russo all'Europa è stata interrotta nel 2009 in seguito alla controversia sul gas tra Russia e Ucraina. Ciò ha portato alla creazione di Gastrade nel 2010 per creare un terminale GNL offshore per la Grecia e i paesi vicini.

Konstantinos Sifnaios, vicepresidente e amministratore delegato di Gastrade, ha osservato: "Ci siamo resi conto di quanto l'Europa sudorientale fosse vulnerabile a un'interruzione se fosse disponibile una sola fonte per la fornitura di gas, e quanto fosse importante avere alternative in termini sia di rotte di approvvigionamento che di fonti ."

Inoltre, la Alexandroupolis, l’ex nave metaniera GasLog Chelsea da 153.500 metri cubi costruita nel 2010, è il primo progetto di conversione della FSRU sotto bandiera greca per operare nel Mar Egeo. Di proprietà di GasLog, partner del consorzio Gastrade, la nave è entrata nel cantiere Keppel Shipyard di Singapore all'inizio di febbraio 2023 per l'installazione degli impianti di rigassificazione, molti dei quali sono stati assemblati in anticipo, e l'uscita dal cantiere è prevista per l'8 novembre.

Alcune settimane dopo, la nave dovrebbe arrivare vicino alla città portuale greca nord-orientale di Alessandropoli, dove sarà ormeggiata entro la fine del 2023. Questa FSRU sarà collegata al sistema nazionale di trasmissione del gas naturale (NNGΤS) della Grecia tramite una linea 28 -un gasdotto lungo un chilometro sviluppato da Corinth Pipeworks, un segmento di tubi d'acciaio di Cenergy Holdings.

Karystios sottolinea che il coinvolgimento di DNV in questo progetto prevedeva la preparazione e la presentazione di uno studio e di una proposta alle autorità responsabili in merito al complemento minimo sicuro della FSRU pianificata. Durante la procedura di gara della FSRU, DNV ha esaminato le specifiche presentate, seguite dalla fornitura di servizi di classe, approvazione e statutari durante l'attuale fase di conversione.

Si prevede che la FSRU sarà pronta a funzionare entro la fine di dicembre, dopo i test di messa in servizio. Karystios spiega che l'infrastruttura permanente, compreso il sistema di ormeggio e la conduttura di collegamento, è attualmente in costruzione.

La FSRU avrà una capacità annua di rigassificazione pari a circa 5,5 miliardi di metri cubi. Il progetto del terminale Alexandroupolis LNG FSRU dovrebbe iniziare a funzionare il 1° gennaio 2024. Una parte importante del gas fornito dalla FSRU sarà esportata in Bulgaria e Romania.

"La capacità di fornitura nominale della nave è equivalente al fabbisogno energetico di circa sette grandi centrali elettriche a gas. L'intera domanda energetica di tutte le famiglie greche ammonta a circa il 10% di tale capacità", ha aggiunto Sifnaios.

Inoltre, Karystios sostiene che l’Europa sud-orientale prevede una “grande crescita economica” nei prossimi anni e Gastrade sta già preparando il prossimo progetto FSRU, che è attualmente in fase di concessione della licenza. Si prevede che la seconda FSRU avrà all’incirca la stessa capacità tecnica dell’Alessandropoli e potrebbe iniziare a funzionare nel 2025.

Anche se le energie rinnovabili stanno guadagnando terreno in tutta Europa, Sifnaios è del parere che ci vorranno diversi decenni prima che la domanda energetica dell’Europa sudorientale possa essere soddisfatta senza i combustibili fossili. Pertanto, il compito è quello di sostituire, fino a quel momento, il carbone e il petrolio, altamente inquinanti, con gas naturale “molto più ecologico”, garantendo al tempo stesso che il livello di sicurezza energetica della regione possa resistere a “grandi sconvolgimenti politici”.